央视网消息（记者 王小英）寒冬时节，深夜，零下20多度的天气，在中国铁路兰州局集团公司兰州车辆段兰州西动车运用所里，上百名机械师正忙着检修和保养动车，以保证车辆零故障，为中国速度“保驾护航”，这群机械师也被称为动车“医生”，是动车安全幕后的真正英雄。

动车“医生”检查轴箱弹簧 朱亮/摄

每天对动车进行全方位“体检”

动车“医生”检查车下悬吊装置 朱亮/摄

对动车运行来说，安全重于一切。

动车“医生”统称为机械师，根据分工不同，分为地勤机械师和随车机械师。

动车”医生”不仅每天跟车巡逻车况，还会为“回家”的动车“洗澡”、“体检”。

位于兰州范家坪的兰州西动车运用所是动车组的“家”，每一组动车结束运行后，都要到这里接受全方位“体检”。因为动车组运行结束后，基本都在夜间，地勤机械师们的工作时间也以夜间居多。他们打着手电筒，用检测仪器配合眼睛和手，检查列车底部是否有裂痕，是否有组件松动、掉落等等。

随着开行的动车组越来越多，地勤机械师们的压力也在加大，每组车的“体检”时间为3小时，既要速度快，还得确保检查到位，可谓要稳准快。

随车医生要随时“检修”

除了全身体检，运行的动车组上也配备有“医生”，他们被称为随车机械师。

随车机械师正在处理轴温报警故障 陈子佩/摄

兰州西动车运用所乘务队队长刘文新告诉记者，每组动车配备一名随车机械师，按照要求，每隔2小时，随车机械师要对动车组进行全方位巡视，每隔1小时，记录动车组运行情况，确保能及时发现和解决异常。

实际上，随车机械师还有另外一项任务：为确保高铁运行安全，每天第一列载客高铁开行前，铁路部门都要放出一班动检车，检测涉及高铁运行的所有设备是否正常，该列动车组不载客。

刘文新介绍，动检车相当于“探路先锋”，一般都是凌晨出发，提前检测线路和设备安全状况，扫除隐患，随车机械师也要在路上，正因如此，对很多随车机械师来说，早上走的时候见不到太阳，晚上回来的时候也见不到太阳。

如今，在兰州西动车所，每天有两组动检车，一组由兰州西开往西安北，一组由兰州西开往嘉峪关南。

动车“医生”百里挑一

因为安全至关重要，对动车“医生”的要求也非常高。

刘文新正在监测动车组运行状态

2002年参加工作的刘文新，原本是普速列车上的检车员，虽然和动车组的随车机械师的工作相似，但刘文新说，普速车上主要对电路、供电、空调等设施进行检修，一些问题明眼就能发现，但动车组更智能化、网络化，随车机械师一刻也不能松懈。

正因如此，2014年，刘文新成为动车“医生”前，先后经过了车间、兰州段、兰州铁路局的多次考核，一路过关斩将，才有了成为一名动车“医生”的资格，随后还经过了理论学习和实践操作，考试合格后才正式成为兰州铁路局的第一批机械师。

从2014年12月至2017年8月，刘文新一直是随车机械师，后来才走上管理岗位。刘文新说，不论是地勤机械师还是随车机械师，对他们来说，从来没有正常的节假日一说，甚至在春运、暑运、节假日期间，任务更重，压力更大。

如今，在兰州西动车所，有上百名动车“医生”，他们一刻也不敢松懈地守护着动车的安全运行，为中国速度“保驾护航”。（段玉萍对此文亦有贡献）