公交车专用道建设被视为公交优先的重要基础建设任务，在魔都街头，随处可见公交车专用车道。

在1月27日市政协十三届二次会议现场咨询活动中，上海市交通委副主任杨小溪透露，到2020年，上海公交车专用车道将建成500公里。与此同时，在71路之外，三条中运量公交线路也在规划论证中，将择机推出。

事实上，上海“公交都市”的建设目标一直都十分清晰：至2020年，力争完善和提升一体化公共交通体系，突出“智慧、低碳、共享”的发展理念。实现设施功能齐全完备，网络运行高效易达；提供全面智慧服务，营造低碳环境；提供公平共享资源，满足多元化出行需求，实现安全、畅达、高效、绿色、文明等五类具体发展目标。

市政协十三届二次会议现场咨询活动进行中

目前，根据上海的道路资源的实际情况，公交专用道的建设以需求导向和可实施性为原则，满足单向道路车道数大于或等于3车道，实施后减少对社会车辆行驶的影响。

杨小溪透露说，目前上海公交车专用道已达400公里，根据总体规划，上海仍将持续推进公交专用道建设，到2020年将达到总量500公里的规模。

与此同时，在71路之外，三条中运量公交线路也在规划论证中，因为要综合考虑道路流量、居民需求以及对社会车辆的影响，因此需要进行系统性的论证，将会选择合适的时机推出。