重庆华岩隧道全长多少:全长7.1公里双向6车道

　　重庆华岩隧道通车作用:将有效缓解成渝高速中梁山的交通压力

　　重庆华岩隧道最新消息

　　全长7.1公里双向6车道2013年开工建设的华岩隧道，位于成渝高速中梁山隧道与华福隧道之间，是我市主城区开工建设的第15座特大型穿山隧道。

　　作为市级重点工程，华岩隧道西起白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站后，东接华福大道、金建路，全长7.1公里，双向6车道，设计车速60公里/小时，工程包括特长隧道1座约4.97公里(左线长4962米，右线长4974米)，桥梁4座，穿铁路隧道3座，工程总投资约22.45亿元。

　　洞内顶部绘有“蓝天白云”

　　走进华岩隧道，你会发现内部设计相当小清新文艺风。每隔一公里蓝色的隧道顶部会有变化，蓝色为主调的隧道顶部飘来朵朵白云，充满艺术气息的明亮色彩与往常黝黑的隧道截然不同，让人眼前一亮。

　　这样的设计当然不仅仅只是为了视觉美观，还有更实际的功能。在隧道内强光的照射下，蓝天白云的设计会让司机感觉没有进隧道，依然在室外开车。这样既没有在隧道开车的压抑感，又不至于分散注意力，就像在路上正常行车一样，可避免司机长时间在隧道行驶的视觉疲劳感。

　　有效缓解内环高速拥堵

　　华岩隧道的建成通车，将新增一条东西向穿越中梁山的便捷通道，对缓解成渝高速中梁山隧道交通压力，进一步完善主城区路网结构、改善道路交通运行状况，具有重要意义。

　　华岩隧道建成通车后，在主城区内能有效缓解内环高速的拥堵现状，加强重庆市快速路一纵线、二纵线、三纵线之间的快速联系;还将分流成渝高速，提高成渝高速的运输能力，疏通中梁山隧道的交通阻塞。

　　隧道向西可延伸至绕城高速，并与在建的九永高速相接，对进一步推动永川区、江津区与璧山区融入主城，促进渝西地区与主城区的统筹协调发展，发挥重要的纽带作用。

　　经过华岩隧道的公交线路

　　经区交委调查，华岩隧道的贯通，将新增一条穿越中梁山的便捷通道，对缓解我区中梁山隧道交通压力，改善我区道路交通运行状况，促进渝西地区与主城区的融合发展，具有十分重要的意义。

　　其公交线路的开通对加强中梁山东西部地区之间的联系，提高东西部地区群众出行质量，起到积极的作用。

　　因此，区交委会同西部公交公司在年初就开始筹划和推进开行途经华岩隧道公交线路的工作，并结合华岩片区金中大道公交线路空缺的现状，计划首先发展由大渡口始发，途经金中大道、华岩隧道到达白市驿的公交线路，实现白市驿地区与轨道交通2号线、5号线之间的串联。

　　目前，该线路开行方案已基本确定，区交委将继续协调公交公司及时完善线路审批相关手续，力争在华岩隧道满足公交车辆通行条件后，尽快投入运力运行。对于您提出开行跳蹬经华福隧道至白市驿公交线路的建议，经公交公司研究后认为：

　　一是目前运行白彭路和华福大道的公交线路较多，群众可通过一次换乘经白彭路来往跳蹬与白市驿，同时上文所述线路开行后，将与华福大道沿线公交线路交叉连接，届时跳蹬周边群众也可通过一次换乘经华岩隧道到达白市驿，若再开行至跳蹬的线路，势必造成公交线路的重复。

　　二是由于您建议的线路沿线仅民安华福、华福雅苑周边群众较为集中，其余站点客流量均较小，可以预计线路沿线的客流量及收入难以支撑该线路的运营成本，由此造成公交公司的亏损和公交资源的浪费。

　　基于上述原因，公交公司目前暂未将白市驿经华岩隧道至跳蹬的公交线路纳入我区公交发展计划。

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