重庆轻轨9号线怎么穿楼而过?

　　继重庆轻轨2号线穿楼之后，重庆又将多一条地铁穿楼而过，它就是重庆轻轨9号线。重庆轻轨9号线不仅再现2号线穿楼而过的震撼场景。

　　而且线路设计也是国内首创，重庆轨道交通9号线成为国内首个穿楼并在楼内设站的地铁线路。

　　那么，重庆轻轨9号线将怎么穿楼?

　　重庆轻轨9号线穿楼站点为化龙桥站。化龙桥站位于嘉华大桥南桥头、瑞安重庆天地项目用地内，为高架侧式车站。

　　重庆轻轨9号线穿楼设计思路：

　　由于化龙桥站周围建筑主要有规划的嘉陵帆影超高层建筑群，客流量较大。为了更加合理的分流，重庆轨道交通9号线设计方案研究认为，化龙桥站与嘉陵帆影项目的商业裙楼结合，客流集散效果好。

　　于是，便有了重庆轻轨9号线穿楼的方案了。因此，设计方案结合裙楼的立面设计，将裙楼范围向立交方向扩大，站台与站厅叠落在裙楼之内。车站与裙楼同步施工，建成后将共用部分出入口。

　　穿楼方案：

　　9号线线路走向：起点位于沙坪坝区高滩岩，向北至沙坪坝后，向东经小龙坎、土湾、红岩村至化龙桥片区，然后跨越嘉陵江进入江北区，经蚂蝗梁、观音桥、建新东路、江北城、五里店、头塘、上湾路至服装城大道，后线路继续向北至两路片区，经宝桐、回兴、春华大道、兰桂大道、中央公园东、从岩寺至线路终点花石沟站。

　　沿线分别与环线、1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、14号线、15号线形成相交换乘。

　　按照线路设计方案，9号线将跨越华村立交，以轨道专用桥跨越嘉陵江，进入江北区。在化龙桥站站前将设单渡线一条，用于处置故障列车。

　　重庆轻轨9号线穿楼噪音：

　　线路将采用重型(60千克/米)焊接无缝钢轨、选用弹性分开式扣件、对钢轨打磨。车站风机安装消声器，风道墙面做吸声处理，选用低噪声冷却塔，风口朝向背离敏感建筑物。

　　这些措施可以有效降噪防震，使化龙桥站的环境指标符合相关环境标准要求。

　　想知道重庆轻轨9号线怎么穿楼吗?来看看2号线是怎么过的：